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El dúo danés formado por Palle Pedersen y Alexander Weiss, al volante de su Ginetta G4R, logró una victoria contundente en las 3 Horas de Spa, logrando un pleno: victoria en la carrera, vuelta rápida y triunfo en el Index of Performance, en una prueba inaugural de la temporada de Historic Endurance Ibérico que permaneció incierta hasta el último momento, cuando se ondeó la bandera a cuadros.

Con temperaturas rondando los 20°C y el sol iluminando la parrilla llena de coches para la carrera principal del Spa Summer Classic, el Ginetta G4R, que partía desde la pole position, rápidamente se hizo con el liderato y marcó el ritmo a lo largo del majestuoso circuito de siete kilómetros de Spa-Francorchamps. Sin embargo, a pesar de su velocidad y agilidad en el tráfico, la ágil máquina británica, equipada con un motor Ford-Lotus Twin Cam de 1600cc, nunca pudo relajarse, ya que el Lotus Elan 26R, pilotado con maestría por Ben Barker y Rory Butcher, mantenía la presión firmemente sobre ellos.

En la primera hora, antes de los primeros cambios de pilotos, los principales rivales del Ginetta fueron, de hecho, los dos Shelby Cobra de Rüdiger Friedrichs/Charlie Martin y Alexander Kolb/Nico Verdonck, que protagonizaron una batalla fascinante entre ellos. Sin embargo, a medida que la carrera avanzaba, ambos coches americanos fueron perdiendo terreno en la lucha por la victoria.

Al inicio del último tercio de la carrera, Palle Pedersen y Alexander Weiss se vieron obligados a cumplir un drive-through, cediendo momentáneamente el liderato al experimentado dúo británico, aunque la pareja del Ginetta lo recuperó rápidamente. A medida que la carrera se acercaba a su conclusión y el Lotus Elan 26R incrementaba la presión sobre el G4R líder, llegó el momento decisivo: a solo dos vueltas del final, el motor del coche, anteriormente conocido como el ‘Comp Elan’, cedió, para gran disgusto de Ben Barker y Rory Butcher. Ellos retrocedieron al tercer lugar general, aunque aún aseguraron la segunda plaza en la clase H-1965, una categoría que fue merecidamente ganada por la pareja nórdica.

En un podio repleto de máquinas de tres icónicas marcas británicas, la mala suerte de unos se convirtió en la fortuna de otros. El TVR Tuscan V6 de Connor Kay y Ben Caisley ascendió al segundo puesto general, beneficiándose de la fiabilidad del coche y de una estrategia bien ejecutada que les permitió ganar nueve posiciones a lo largo de la carrera. Sus esfuerzos también les otorgaron una victoria muy trabajada en la clase H-1971, uniéndose a dos equipos experimentados en el podio de las Ardenas.

El Alfa Romeo GTAm de los francófonos Grégoire y Guillaume Colinet — un coche que ya había logrado la victoria en su clase en Spa en 2022, manteniendo su llamativa decoración de ‘Paris Match’ — terminó segundo en su clase, mientras que el Ford Mustang 302 Boss, conducido por el trío belga de Emiel de Weerdt, Luc Branckaert y Bjorn Kabergs, logró la tercera posición.

La batalla por la cuarta plaza general coincidió también con la lucha por la victoria en la clase H-1976. El Ford Capri RS2600 de la familia Kuijl — conducido este fin de semana por Wim, Tim y Dieter — resistió con firmeza el fuerte empuje del Porsche 911 RS 3.0 de Cyrille Prever y Michel Mitieus. El tercer puesto en la clase H-1976 fue para el dúo portugués formado por Bruno Duarte y Filipe Jesus, quienes, al volante de su habitual Porsche 911 RS 3.0, triunfaron en una dura carrera que puso a prueba tanto a los pilotos como a sus máquinas.

La representación española de Javier Basagotti y Manuel Capelo, al volante de un Porsche 911 ST en la difícil y exigente pista belga, no terminó la carrera.

La clasificación del Index of Performance — uno de los aspectos más destacados del Iberian Historic Endurance — otorgó el codiciado y exclusivo reloj suizo Cuervo y Sobrinos, símbolo de una época dorada de placer, sensaciones y belleza. El prestigioso premio fue reclamado por Palle Pedersen y Alexander Weiss, seguidos por Ross Hyatt y Charlie Hyatt con su Lotus Elan 26R. El trío portugués formado por Piero dal Maso, José Carvalhosa y Guilherme dal Maso, al volante de un Porsche 911 ST, completó el podio.

El Iberian Historic Endurance regresa a la Península Ibérica para su próxima cita, en uno de los eventos más esperados del año. Del 30 de mayo al 1 de junio, el pelotón de la serie de coches clásicos más prestigiosa de Europa encabezará una nueva edición del Jarama Classic, que se celebrará en el histórico Circuito del Jarama en España.

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