Con una gran afluencia de público a Jarama Classic, la variopinta Carrera Los 80 deparó dos interesantes carreras en el mítico Circuito madrileño, ofreciendo un animado espectáculo automovilístico para pilotos y espectadores con 20 equipos en la salida.
Con buen tiempo y más de 20.000 espectadores, tanto en el paddock como repartidos por las gradas, durante el intenso fin de semana, Pedro Bastos Rezende mantuvo el fuerte tono de la primera prueba de la temporada, celebrada en el Autódromo Internacional do Algarve, para hacerse con la pole-position con su Porsche 911 3.0 RS. Sin embargo, Bastos Rezende tuvo que salir desde el pitlane durante los primeros 40 minutos de carrera, pero su carrera terminaría prematuramente, cuando ya estaba entre los cinco primeros.
Solo en la primera fila de la parrilla, el BMW M3 E36 de Paulo Vieira no aprovechó su posición y se vio sorprendido en la salida por el Porsche 968 de Lucas González/Jorge López y por el Renault Clio de los hermanos Javier y Víctor Rodríguez-Rey, realizando este último una gran primera vuelta, colocándose en cabeza. Sin embargo, el paso del pequeño coche francés por la cabeza duró poco, ya que al inicio de la segunda vuelta, tanto el Porsche de González como el BMW de Vieira impusieron la máxima potencia de sus monturas para recuperar las posiciones perdidas a final de recta. Desgraciadamente, poco después, el Renault Clio se retiraría a boxes con problemas mecánicos.
El liderato de la carrera solo cambiaría con la parada en boxes, ya que Paulo Vieira, que paró tres vueltas antes que su rival y con un ritmo más fuerte, acabó adelantando al Porsche 968 negro y amarillo. Vieira siguió ganando tiempo y terminó con un triunfo incontestable, más de 20 segundos por delante del Porsche del dúo español.
Nuno Breda (Ford Escort RS2000) fue el tercero en ver la bandera a cuadros, imponiéndose entre los coches del Grupo 1, mientras que Teodosio Antonio Palomo, con un BMW 325i, completó el podio de la clase GT Copa. César Freitas se recuperó de una incursión en la grava para ganar en el Grupo 2, mientras que Luis Delso/Carlos de Miguel, en el espectacular BMW 635 CSI, triunfaron en la TMax, y Juan Alonso Catalá/Gonzalo Alonso Catalá, en un Honda Civic, se impusieron en la clase T2000.
Por la tarde, la renovada competición del universo Race Ready volvió a ofrecer un buen espectáculo en pista. Al frente de la carrera, el Porsche del dúo español González/López escaló hasta la primera posición, adelantando al BMW de Vieira en los primeros metros de la carrera. Mientras los dos primeros construían una sólida ventaja sobre los dos siguientes, la batalla a tres bandas por el tercer puesto entre César Freitas, Nuno Breda y Teodosio Palomo estaba en pleno apogeo. Más atrás, el Citroen Saxo Cup de Bruno Lima/Ricardo Pereira, el Ford Escort de Nuno Afoito/Mira Gomes y el Porsche 934 de Pedro Bethencourt/Teddy Pilette estaban muy cerca unos de otros.
Como había hecho en la primera carrera, Paulo Vieira volvió a adelantar al Porsche de González/López en la segunda mitad de la prueba, ganando la carrera y la categoría GT Copa con autoridad. Nuno Breda fue de nuevo el tercero en cruzar la línea de meta, y el ganador del Grupo 1, tras adelantar a Teodosio Antonio Palomo, el tercer clasificado de GT Copa, a falta de cinco minutos para el final. El Ford Escort de Nuno Afoito/Mira Gomes fue el quinto en ver la bandera a cuadros, superando al Citroen Saxo Cup "invitado".
Luis Delso/Carlos de Miguel volvieron a ganar en la clase TMax, mientras que sus compatriotas Juan Alonso Catalá/Gonzalo Alonso Catalá repitieron hazaña entre los T2000.
Destacar la participación del ex piloto de Fórmula 1 Teddy Pilette, que compartió el volante de un Porsche 934 con Pedro Bethencourt. Aunque a sus 80 años ya no se encuentra en plena forma, el veterano piloto belga disfrutó de la experiencia en un ambiente distendido y festivo.
La próxima cita de Carrera Los 80 está prevista para el fin de semana del 21/22 de octubre en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto (España), dentro del programa del Festival Histórico de Jerez.
