Espíritu de Montjuïc
Carrera Los 80's
La competición ibérica comienza en 2022 en Cataluña
- 50 minutos de carrera en Cataluña
- Sol y mucho público ayudan a la fiesta que es Carrera Los 80's
- Pedro Bastos Rezende gana en Barcelona
Hoy ha comenzado oficialmente la temporada de Carrera Los 80 en Barcelona. La competición española, dedicada a los coches de turismo y gran turismo hasta el año 1994, se dirigió al circuito cercano a la ciudad de Barcelona para abrir la temporada. Con una carrera única de 50 minutos, los 14 competidores tuvieron un hermoso desafío en sus manos.
Tras una jornada de ayer en la que tuvieron la oportunidad de completar una sesión de entrenamientos cronometrados, los equipos presentes en el circuito de Barcelona tenían hoy la exigente tarea de completar la primera carrera del año.
Pedro Bastos Rezende partió desde la Pole Position con Ricardo Pereira a su lado. El piloto del Porsche 911 3.0 RS (Bastos Rezende) estaba en Barcelona con una doble misión, ya que también competía en la Iberian Historic Endurance. El conductor del Ford Escort RS2000 no quería dejar escapar la victoria.
El pelotón se puso en marcha y los pilotos de Carrera Los 80 aceleraron a fondo hacia la primera curva, donde fue el piloto de Porsche el que tomó la primera curva en cabeza, aprovechando la potencia de su coche alemán. Sin embargo, un error de Bastos Rezende invitó a Ricardo Pereira a tomar el liderazgo de la carrera. El piloto del Ford Escort no necesitó una segunda invitación y enseguida tomó la delantera como propia.
Esperando pacientemente un nuevo error estaba el piloto holandés Van Haver Bira en el BMW 325i. El joven novato estaba igualando el ritmo de los dos primeros clasificados y, con mucha paciencia y habilidad, el piloto holandés, a falta de 10 minutos para el cambio de piloto obligatorio, estaba también por delante del Porsche 911 3.0RS.
Con la formación de varios grupos en el pelotón, la atención del público se dividió entre los tres de la cabeza de carrera y la lucha por el sexto puesto. Marc García, con un Honda Civic de la categoría T2000, defendía la sexta plaza de António Maia, con un Ford Escort RS2000 de la categoría GR1/N y Toni García también con un Honda Civic.
Dos (2) minutos antes de la apertura de la ventana, el piloto español Jordi C. Roca tuvo un problema mecánico que le obligó a detenerse en pista obligando a los comisarios a abrir el Safety-Car. Fue el final de la carrera para el piloto del Alfa Romeo GTAm.
Con la entrada en juego del Safety-car, todo el campo se juntó y la carrera volvería a empezar. Las cuentas se barajaban, ya que se abrió la ventana de parada y la mayor parte del campo entró a hacer su parada obligatoria. Sólo Van Haver Bira, Manuel Ferrão (Ford Escort MKII RS1800), Juan Alonso (Honda Civic) y Andrea Fernández (Datsun 1200) permanecieron en pista. El holandés se puso en cabeza de la carrera por primera vez. Sin embargo, un error estratégico le hizo salir en 7º lugar tras su parada.
Con la bandera verde ondeando en todas las posiciones y el ritmo de carrera retomado, la clasificación se mantuvo sin cambios entre los dos primeros: Ricardo Pereira lideraba, seguido de Pedro Bastos Rezende, que ahora era más rápido que el piloto de Oporto. Por otro lado, tras el cambio de pilotos, Carlos Beltrán fue más rápido con su Porsche 964 RS NGT y tras una interesante batalla por la 3ª posición, el piloto catalán superó a Dan Jiménez, piloto madrileño que también conducía un Honda Civic.
Pedro Bastos Rezende continuó marcando las mejores vueltas de la carrera y tomó el liderazgo de la misma y nunca lo soltó, recibiendo la bandera a cuadros en la primera posición y llevándose la victoria del GTCOPA. Carlos Beltrán secundó a los portugueses en la categoría dedicada a los coches de Gran Turismo y Antonio Cubero completó el podio de la categoría. Este último, conducía un hermoso Porsche 968 CS.
En la categoría GR1/N, Ricardo Pereira ganó en tierras catalanas. El piloto del Ford Escort RS2000 fue el segundo en recibir la bandera a cuadros y el gran ganador de su categoría. Albert Franco, que debutaba en las carreras de los 80, subió al puesto intermedio del podio, muy satisfecho con el resultado. El piloto del Porsche 924 se impuso al español Andrea Fernadez, que con un ritmo muy regular llevó su Datsun 1200 al tercer puesto en la categoría dedicada a los coches de especificación Grupo 1 o Grupo N. Esto después de que el dúo Antonio Maia / Nuno Breda hubiera estado en segundo lugar hasta que abandonaron durante el cambio de piloto.
Entre los coches GR2, Manuel Ferrão, al volante de un Ford Escort MKII RS1800, se fue de Barcelona con el triunfo en la categoría, superando al debutante Jordi C. Roca, al volante de un Alfa Romeo GTAm.
Van Haver Bira ganó la categoría T-MAX a pesar de una penalización de drive-through debido a un error de cálculo durante su parada obligatoria. El joven piloto, procedente de los Países Bajos, completó su debut en Carrera Los 80's, donde fue el segundo más rápido en la pista. Sin embargo, con la penalización y una estrategia en boxes menos acertada, sólo terminó en 7º lugar.
Entre los T2000, Toni García se impuso en la categoría por delante de Dan Jiménez, que perdió el liderato al cumplir la penalización "Drive Through" por no cumplir el tiempo mínimo en la parada en boxes. Marc García completó el podio tras una carrera sólida y entretenida. Todos los conductores de esta categoría conducían coches Honda Civic.
Para Diogo Ferrão, responsable de la competición: "Ha sido un debut soñado en el circuito de Barcelona, donde hemos sido muy bien recibidos por el público presente y por el excelente clima primaveral que se ha dejado sentir durante todo este fin de semana. Debutamos con más de 6 pilotos en esta competición que sigue creciendo y proporcionó una carrera muy interesante. Ahora la siguiente ronda será en Madrid, que ha sido el circuito donde tiene su origen esta competición. Nos vemos en el Jarama".
Carrera Los 80's vuelve los días 14 y 15 de mayo al Jarama, donde la competición tendrá el formato más interesante de 2 carreras de 40 minutos cada una.
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